德国靠什么赚钱？
说一个大家可能不知道的事，德国汽车工业其实很早就想到过中国市场，但结果并没那么美好 1983年大众就引进了当时非常火爆的捷达轿车，只不过当时的技术还不太成熟，再加上国产化率的问题，成本太高，最后只能放弃（当然这个理由肯定是借口），后来国产的捷达一直是进口底盘，然后底盘进行国产化，最后组装成整车。
可能大家不知道的是，早在2000年左右国内就有上海大众和一汽大众两个合资厂，只是那时没火起来所以知名度不高罢了 上海大众是老上汽集团旗下的，最开始建厂时的定位就是中国特供车，专门用来打市场的，所以那时候的桑塔纳和帕萨特价格都非常优惠，比如我老爸当时买的98款的2.0手动挡普通桑塔纳，落地价才16万（98年时我才上小学，具体多少钱不记得了，反正比同年的奥迪A6便宜多了，奥迪那会可是官车的代名词啊），后来开出去还被其他人嘲笑，说是二手的破桑塔纳也敢买！ 我当时年纪小，对车没有什么概念，只知道家里突然就换了一款外形非常漂亮的轿车，当时还觉得新轿车里外都是新的特别自豪，直到很多年后去了德国才发现原来外国的车也可以这么破旧...
后来进入二十一世纪，经济开始快速发展，人民生活水平大幅提高，汽车也开始进入千家万户，虽然大众已经来了，但是国产车质量差的问题依旧没有解决，于是大众又盯上了自主品牌汽车老大——吉利 双方一拍即合，于2017年建立了浙江大众汽车有限公司，也就是现在的一汽大众二厂，主要生产高端迈腾和宝莱等车型（这里顺带提一句，浙江大众成立时，政府提供了巨额补贴，据说达到15亿元，不过按照计划，这15亿在2019年就已经花完）。
可能有人问了，为什么一开始说的和这也没关系？确实没有关系，因为我说的是大众，不是奥迪、奔驰或者宝马，这些品牌在国内一直靠卖豪车赚钱的，而大众不一样，它是在国内靠卖廉价车赚钱！